Dos gabinetes de 16,000 lb,
izados tres pisos hacia arriba.
Una gran planta de fabricación aeroespacial recibió la entrega de dos gabinetes eléctricos — 16,000 lb cada uno, embarcados en doce piezas separadas — que debían ensamblarse en planta baja y colocarse sobre un mezzanine elevado en el tercer piso. Los montacargas estaban descartados: demasiado peso, y un piso de mezzanine que no podía soportar la carga de las ruedas. Dos grúas pórtico de aluminio eme de serie 11000 ensamblaron los gabinetes en planta baja, subieron a bordo de un camión-grúa hasta el mezzanine, y rodaron los gabinetes terminados sobre sus cimentaciones elevadas — a tiempo y bajo presupuesto.
- ASME B30.17 Grúas y monorrieles
- CSA B167 Grúas viajeras
- Aluminum Design Manual (ADM) Diseño estructural en aluminio (EE. UU.)
- CSA S157 Diseño de resistencia en aluminio
OSHA exige que una grúa se pruebe al 125 % de su capacidad nominal antes de su puesta en servicio — una obligación del empleador que pone la grúa a trabajar. eme realiza esa prueba de carga en cada grúa pórtico como parte de su proceso de control de calidad, de modo que cada una se entrega con la documentación de producto aplicable: un plano sellado por un ingeniero, un certificado de prueba al 125 % de la capacidad nominal, y una estructura de aluminio soldada producida bajo certificación CSA W47.2 por soldadores de aluminio calificados. Las dos grúas pórtico de serie 11000 de este proyecto se entregaron con el mismo conjunto de documentación — la prueba de carga previa a la puesta en servicio ya hecha — que cualquier otra unidad de serie 11000 en el campo.
- Industria
- Fabricación aeroespacial
- Aplicación
- Movimiento multinivel · dos gabinetes eléctricos de 16,000 lb · ensamblaje en planta baja al mezzanine del 3er piso
- Equipo
- Dos grúas pórtico de aluminio eme de serie 11000 (5 toneladas / 11,000 lb cada una)
- Restricción
- Montacargas descartados — peso de los gabinetes + límite de carga del piso del mezzanine
- Resultado
- Gabinetes ensamblados y colocados sobre el mezzanine del 3er piso — a tiempo y bajo presupuesto
Dos gabinetes de 16,000 lb, con destino al tercer piso.
Una gran planta de fabricación aeroespacial recibió la entrega de dos gabinetes eléctricos, con un peso de 16,000 lb cada uno. Los gabinetes se enviaron en doce piezas separadas y llegaron a la planta baja — pero ahí no era donde debían quedar.
Los gabinetes terminados debían quedar sobre un mezzanine elevado construido sobre el tercer piso. Esto significaba tres etapas de trabajo distintas: ensamblar los gabinetes a partir de doce piezas en planta baja, subirlos por el edificio, y posicionar cada uno sobre una cimentación elevada en un lugar específico del mezzanine.
El montacargas estaba descartado.
La herramienta por defecto para mover equipo pesado en una planta es un montacargas. Aquí estaba descartado por dos razones.
Primero, el peso: un gabinete de 16,000 lb excede lo que los montacargas de la instalación podían transportar de manera segura. Segundo — y más limitante — el destino: el piso del mezzanine tenía un límite de carga portante que un montacargas cargado excedería. Un montacargas concentra su propia masa más la carga sobre una pequeña huella de ruedas delanteras, y la estructura del mezzanine no podía soportarlo. El equipo necesitaba equipo capaz de manejar 16,000 lb sin el peso muerto de un montacargas y sin su carga de ruedas concentrada.
Dos grúas pórtico de serie 11000, trabajando los gabinetes piso por piso.
La instalación emparejó dos grúas pórtico de aluminio eme de serie 11000 — capacidad nominal de 5 toneladas / 11,000 lb cada una. A lo largo de la obra hicieron tres cosas:
- Ensamblaron los gabinetes a partir de doce piezas en planta baja — manejando cada componente a medida que el gabinete tomaba forma.
- Subieron en camión-grúa: un camión-grúa hizo el izaje vertical entre pisos, llevando las dos grúas pórtico y los gabinetes ensamblados hasta el mezzanine del tercer piso — las grúas pórtico mismas no fueron izadas portando una carga.
- Rodaron los gabinetes terminados a su lugar — la movilidad de las grúas pórtico permitió al equipo mover cada gabinete cargado hasta su ubicación en el mezzanine y colocarlo sobre su cimentación elevada.
Una grúa pórtico de aluminio carga su propio peso sobre cuatro ruedas y agrega mucho menos peso muerto que un montacargas — esa es exactamente la razón por la que podía operar en un mezzanine donde un montacargas no podía.
El izaje se planificó de modo que la carga del gabinete se distribuyera entre las dos grúas pórtico homologadas — cada grúa pórtico de serie 11000 cargando aproximadamente 8,000 lb del total de 16,000 lb, alrededor del 73 % de su capacidad nominal de 11,000 lb y por debajo del umbral de descalificación de aproximadamente 75 % por grúa que aplica a los izajes sincronizados con múltiples grúas. El aparejamiento final y los procedimientos de control de carga estuvieron a cargo del equipo del proyecto.
Suficientemente ligera para el mezzanine. Suficientemente resistente para los gabinetes.
- El aluminio cruzó el límite de carga del piso que los montacargas no podían. La razón por la que se descartó el montacargas fue la carga de ruedas concentrada sobre un mezzanine que la estructura no podía soportar. Una grúa pórtico de aluminio portátil distribuye su propio peso sobre cuatro ruedas y agrega una fracción del peso muerto.
- Las grúas pórtico hicieron el trabajo donde el montacargas no podía ir. Un camión-grúa manejó el movimiento vertical entre pisos; una vez en el mezzanine, las grúas pórtico portátiles hicieron el posicionamiento horizontal que normalmente haría un montacargas — sin la penalización de peso del montacargas.
- Rodadas con carga hasta el lugar exacto. Los gabinetes no tenían un único punto de llegada fijo. Las grúas pórtico rodaron cada gabinete cargado hasta su ubicación en el mezzanine y sobre su cimentación elevada.
- Dos grúas pórtico cubrieron una carga que una sola unidad portátil no habría cubierto. El emparejamiento de dos grúas pórtico de serie 11000 le dio al equipo la capacidad de manejar gabinetes de 16,000 lb manteniendo cada unidad lo suficientemente portátil para subir a bordo de un camión-grúa y rodar sobre un mezzanine.
- A tiempo y bajo presupuesto. Un movimiento multinivel sin opción adecuada de montacargas se completó dentro del cronograma y por debajo del costo presupuestado.
¿Un movimiento multinivel, un límite de carga del piso o un izaje que un montacargas no puede hacer?
Indíquenos la carga, el edificio, el trayecto de acceso y las capacidades de los pisos en el camino. Especificaremos una configuración portátil de aluminio que lleva el equipo a donde debe estar sin sobrecargar la estructura.